restaurer un turbo à 230 000 km

par **kalifano31** » 19 08 2012 20:56

bonjour

j 'ai l 'impression que le turbo est fatigué mais mon mécano me dit qu 'il vaut mieux pas y toucher avec le kilométrage du moteur.
Au passage, l 'embrayage faiblit un peu, faut il le changer?

par **Dark_Skyline** » 19 08 2012 21:00

Salut

Quels symptômes te font dire tout ça ?

par **Maxime** » 19 08 2012 21:05

Le turbo est fatigué s'il a du jeu axial sinon il n'a aucun soucis. Par contre Ça peut être la valve (wastegate) qui fait des siennes.

par **kalifano31** » 19 08 2012 21:18

comment le faire contrôler? pensez-vous que ce soit dangereux pour le moteur

par **Maxime** » 19 08 2012 21:23

Si l'axe du turbo a du jeu et fuit l'huile ça peut flinguer le moteur. Pas compliqué à faire,tu enlève la durite du Turbo côté admission et tu regardes si l'hélice bouge.

par **kalifano31** » 19 08 2012 21:43

Maxime a écrit:Si l'axe du turbo a du jeu et fuit l'huile ça peut flinguer le moteur. Pas compliqué à faire,tu enlève la durite du Turbo côté admission et tu regardes si l'hélice bouge.

merci mais je ne connais pas grand chose à la mécanique

par **Maxime** » 20 08 2012 07:47

C'est l'occasion d'apprendre.

Pour commencer,est-ce que tu vois l'emplacement de ton turbo ? as-tu entendu parler du fonctionnement d'un turbocompresseur ?
D'abord une image simple:

Puis une explication plus détaillée :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Turbocompresseur

Entre la partie turbine et la partie compresseur, il y a un axe permettant la rotation des 2 (l'échappement entraine l'autre).
Cet axe est lubrfié par l'huile moteur. Cependant suite à une mauvaise utilisation (accélération avant coupure de contact) cet axe peut prendre du jeu axial et prvoquer une fuite d'huile. Dans ce cas le moteur aspire l'huile et il s'emballe tout seul jusqu'à serrer.

Avant d'imaginer le pire des scénarios,en quoi trouves tu que le turbo est fatigué?