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Bonjour, je voudrais savoir comment vidanger une boîte de vitesse et y remettre de huile bien sûr et aussi qu'elle huile faut t'il? c'est une R25 GTD Ph2

Cordialement

ps: il y a t'il possibilité d'avoir des photos?

Merci beaucoup,cela va lui faire du bien à ma titine,elle n'a eu qu'une fois une vidange de boîte est-il y a bien longtemps lol

Pour la vidange de boîte le mieux est de la 75W80
pour vidanger tu as la notice sur le manuel d'utilisation
à savoir le bouchon de vidange sous la boîte & le bouchon de remplissage
côté conducteur as loin normalement du câble de tachymètre

merci beaucoup

Par contre j'oubliais pour l'embrayage
ce n'est pas le même que la turbo-D
http://www.webdealauto.com/fr/Kit+d+emb ... 10642.html
celui de la TurboD a comme réf en ES 7711134055

il te faut une clé carré ou équivalent pour éviter de foirer les vis ,de plus si elle n'a jamais ete vidanger cela risque d'être en plus difficile ,je pense qu'a chaud l'huile partira beaucoup mieux si c'est le cas

je croyait quil ne falait jamais vidanger une boîte de vitesse ?????

sur les carnets d'entretien d'époque il était dit tous le 60000 km

ah ouis ??? m**** la miene a au moin 200000 km va tet que je vois ça

Pour exemple sur ma TX ou elle n'eut pas été vidangée l'huile avait une couleur "Pur Hasard" d'oie de Guinée
si vous voyez ce que je traduis & il manquait 1 litre ou presque

j aimerais l avis d autres collegues pour être sur

vidange systématique tous les 50000 km sur la mienne c'est pas du luxe vus étanchéités légendaire de chez Renault

Bonsoir, j'ai acheté un bidon de 2l de 75W80 cela suffit-il ou faut plus d'huile?

cordialement

Normalement la contenance est 2,2 litres sur la boîte nG mais avant de racheter un bidon fais le plein
avec le 1° & une fois le remplissage fait , mesure la capacité avec le bouchon de niveau

vu que se sont des autos qui ont de l'âge,de la 80w90 ne serait pas mal non plus.pour le niveau,il se fait par débordement par l'orifice de remplissage.le fait de mettre de la 80w90,limite aussi les fuite,vu quelle est plus épaisse.

Avec mon bidon de 2L j'avais pensé mettre un produit du style metal 5 est bien? et en plus cela rajoutera le manque qu'il restera en esperant ^^, j'ai déjà acheté la 75W80 cars on m'avait preconisé celle-ci j'espere que sa fera l'affaire sachant que sur le ct il marque bien default d'etanchétiter boîte de vitesse, il y a t'il des joint comme pour les carters dhuile de moteur?

oui ya des joints! sauf qu'il faut ouvrir la boîte pour les changer


pas d'inquietude a se faire pour vos boîte! mes ng et un sont super fiable (à côté des pk)

l'huile se repend dans toute la boîte grâce au barbottage des pignons!

une vidange tous les 2ans ou 60 000km suffit amplement!

en theorie il faut de la Elf nfp dans la boîte (20€ le litre en gros)

il faut pas hesiter a remplacer les joints spy des cardans ( il existe une réf a 2 levres chez Peugeot! mais je suis incapable de vous la donner)

attention les joints ont un emplacement bien spécifique (faudrait regarder les docs)



pour faire la vidange il faut imperativement commencer par ouvrir le bouchons de remplissage! parce que si jamais celui si ne vient pas, ou casse bah vaut mieu garder la vielle huiles que pas d'huile....

ça me rappelle un master avec une boîte UN3 au boulot...le bouchon carré de remplissage est devenu rond... moment de solitude.
Du coup remplissage pas le contacteur de marche arrière avec la quantité préconisée.
Pour l'huile la total 75w80 va très bien et moins chère que la nfp. Et avant de péter une boîte NG3 ou UN1 faut pas avoir de chance.
La 80w90 va bien aussi mais j'ai pas essayé.

petit truc les gars quand un des bouchons s’arrondie
vous soudez un boulons a tête hexagonale sur ce qui reste de votre ancien bouchons
la chaleur vas aider a décoller le fameux bouchon récalcitrant
je l'ai fait sur un tracteur nickel

Bonsoir, donc si j'ai bien compris avec mon bidon de 2L et avec un produit d'environ 200ml pourrait faire l'affaire cars plus haut sur le topic c'est indiqué que c'est un reservoir de 2L2 .

Cordialement

la mienne 340 000 km sans vidange sur ma TDX