Alors (et je parle pour mon moteur, mais même principe partout) pour celles-ci tu dois avoir une vis de blocage, et ensuite des écrous de serrage sur les tiges filetées, accessibles par dessous (mais tu peux aussi en profiter pour vidanger le circuit de refroidissement, démonter le radiateur et le nettoyer
).
Desserrer le blocage, et ensuite les écrous de la tige pour détendre les courroies.
L'opération inverse pour remontage (sans oublier le blocage).
Il y a une tension à respecter sur les courroies => trop tendues et elles vont détruire les axes, pas assez tendues elle ne tourneront pas et vont s'user.
Me souviens plus de mémoire pour la tension, il me semble que c'est environ 1 ou 2cm de flèche.