Bonjour, heureux acquéreur d'une turbo-DX de 91 depuis 3ans, le moteur vient de me laché au bout de 370 000km! je vient de trouvé un autre moteur en remplacement du mien! En faisant ma distribution et en changeant le joint de vilbrequin sur le futur moteur, j'ai du décalé ma distribution! j'ai donc demonter la vis sur le bloc moteur pour pigé l'abre à came en point mort haut et manque de chance impossible de faire rentré une queu de foret de 8 et même de 7,5! Je voit pourtant un trou dans le vilbrequin mais en decallage avec le trou du bouchon, comment reconnaitre un trou d'équlibrage à un trou de pigeage ?
Est t'il possible de trouver le point mort haut d'une autre façon, sachant que la boîte n'est pas sur le moteur(repere sur le volant moteur)?
Je penssai démonter un injecteur mais vraiment pas sur????
merci d'avance