Question coussinets de bielle

[charly111111]

Bonjour, maintenant que ma voiture fonctionne bien et que j'en profite pleinement, je me pose une question suite à la lecture de pleins de messages sur le PRV
En effet je vois plein de personnes qui ont coulé des bielles, est-ce une maladie du PRV?
d'autre part le mien ayant 300000kms(200000 avec l'ancien proprio) serai t il judicieux de les faire en préventif, sanchant que je ne vais pas titiller la zone rouge et que je verifie régulierement niveau et pression.
apprement on peut le faire moteur dans la caisse.
a vous

[sanglier v6t]

Tout dépend de l'entretien et la conduite qu'à eu ta 25, moi perso si ton moteur fonctionne correctement qu'il ne consomme pas d'huile et n ' à pas de bruit suspect je toucherais à rien si tu veux aller loin, vidange tous les 5000km avec de la bonne huile.
Pour les bielles coulées, ça n'arrive pas si souvent que ça, en général les V6 PRV finissent soit:

Parce que il y a eu problème de graissage par manque d'huile ou entretien négligés usure prématuré des coussinets.

Les joint de culasse arrivent en fin de vie et laisse passer du liquide refroidissement dans l'huile moteur d'ou formation de mayonnaise dans l'huile qui fini par boucher partielement la crépine d'aspiration dans le carter et recoussinets.

le liquide de refroidissement n'est jamais remplacé, il devient acide avec le temps et ronge le bas du bloc au cœur du V ce qui conduit au même résultat.

[Maxime]

Oui je suis d'accord.
Le soucis des PRV se situe bien souvent entre le siège et le volant. C'est juste qu'il faut l'entretenir sinon il tient pas le choc.
Tant que ça tourne rond pas besoin de changer.
Et changer les coussinets de bielles sans changer les coussinets de pallier j'ai du mal avec ce concept.

[charly111111]

Oui vous avez raison, on ne touche pas quelque chose qui fonctionne correctement.
néanmoins il fallait faire le jeu aux soupapes, ce que j'ai fait, et niveau sonorité c'est feutré maintenant.
j'ai pu constater égalament que l'entretient avait du être bien fait car peu de residus d'huile sec sous le cache et sur la culasse , preuve que les vidanges ont du être faites régulierement.
sinon niveau conduite en ce qui me concerne pas de hauts régimes et surveillance du niveau d'huile.
après 1500kms pas de baisse de niveau ,c'est Plutôt bon signe.
a+