Club / Forum Renault 25 Français

bonjour,

J'ai une R25 GTS Phase 2 1992, moteur J6R carbu double corps.
Mon probleme est le suivant : la courroie de l'alternateur a cassée et je dois la changer.
Devant cette fameuse courroie, il y en a une autre qui est la courroie de la direction assistée que je dois enlever pour mettre la nouvelle courroie.

J'ai la revue technique de la Renault 25 mais je ne trouve pas comment changer cette courroie et j'ai peur qu'en desserant le boulon qui se trouve sous la poulie à gauche de la direction assisté que je fasse une connerie.

J'aimerais vos conseils sur la procédure à suivre et a qu'elle tension Je devrais tendre aussi les courroies.

Merci

Bonjour yannick, tu doit débloquer les vis de fixation de la pompe de direction assistée afin de la pivoter et d'enlever ta courroie, regarde bien les vis qui la fixe sur la plaque devant la pompe et peut-être aussi sur l'arrière selon modèle à la fin pour la tension tu doit prendre un démonte pneu si tu n'a pas de vis de réglage.
Fait une bonne tension de cette courroie au remontage car elle ont souvent tendance à ce détendre facilement.

Bonjour !
Je ne sais pas si ça peut t'aider mais sur la plaque support de la pompe tu as 3 vis tête de taille 16 dont une avec contre écrou.

lequelle je doit desserrer pour pouvoir enlever cette courroie
merçi

Sur la gauche c'est la poulie vilebrequin c'est bien ça? Si c'est ça la pompe de DA est de l'autre coté car c'est l'emplacement de l'alternateur mais peu importe. Dans ce cas c'est celle de droite. C'est la pompe même qui est à desserrer.

merçi pour vos reponse,
je viens de finir de mettre la nouvelle courroie d'alternateur.
pour l'intaller j'ai fais derrailler la courroie de la DA avec une clé a criket de 21 et un tourmevis et
une fois montée la nouvelle courroie de l'alternateur j'ai effectuer le sens inverse pour remettre la couroie de DA
sois la clé a criket sur la poulie du vibroquin et le tournevis sur la poulie de la pompe de la DA, en faite pour la remonter pas bessoin du tournevis
juste placer la courroie a l'entree du rail de la poulie et faire tourner la poulie du vibroquin a laide de la clé a criket et voilà la courroie se replace.
je n arrivai pas a defaire les boulons de fixation de la pompe alor j'ai eté demander de l'aide a un garagistre
qui ma expliqué cette façon de faire.
au prochain probleme.
cdlt
yannick

Cool pour toi si ça a marché.
Désolé d'avoir dis une bêtise ton dessin était correct j'ai confondu avec le V6 où la pompe de DA est côté passager.