turbo R25 qui deraille

par **scott** » 12 05 2010 19:31

je fai s baucoup de ville avec mon 25 turbo-D il y a quelques jours jai fais une pointe a 160 et le turbo a laché je me suis dit que mon turbo etais mort mais aujourd'hui mon turbo remarche je ne comprend rien de quoi cela peut t'il venir merci de vos reponses.

par **blackbirdm** » 12 05 2010 21:50

est-ce qu'il siffle ???? entendu un bruit anormal ou une surconsommation d'huile :roll:

comment peux tu être sur que ce soit le turbo ??

par **scott** » 13 05 2010 11:04

bonjour , mon aiguille de tableau de bord de turbo c'est remi a fonctionner et ma voiture a retrouver ça peche sinon elle ne fait pas d'huile , c'est comme ci il s'etait grippé quelques jours puis remis en route ensuite :shock:

par **scott** » 13 05 2010 11:06

Effectivement lorsque jaccelere il siffle un peu

par **blackbirdm** » 13 05 2010 11:18

c'est qu'il ne va pas tarder a rendre l'âme et a grande vitesse il a dut prendre un coup de chaud :roll:

par **scott** » 13 05 2010 12:15

merci pour ta réponse , ça va me coûter cher cette panne

par **louis** » 13 05 2010 12:18

moi mon turbo siffle a froid depuit toujours 270 000 km et a la peche , a chaud ben disont je ne l'entend plus ,mis a part le bruit de ma montre :lol:

sur la grosse durite qui et fixé sur l'entré du turbo tu as une petite durite en-dessous regarde si elle ne sort pas ou bien celle qui et sur l'entre du turbo !
ou bien tu as la capsule de pression wastegate qui grippe par moment

par **Maxime** » 14 05 2010 10:23

Oui je pense déjà à la soupape de régulation (waste gate pour les british) elle a du rester grippée ouverte donc chute de puissance et elle c'est dégrippé et hop t'as retrouvé la puissance normale.
Je te conseille de vérifier l'état de ton turbo par sécurité.
Démonte la duritte coté admission et contrôle le jeu axial de la turbine.
bien sûr regarde cette waste gate que tu devrais trouver sous "l'escargot".
Si ce n'est qu'une histoire de soupape grippée ça te coutera une bombe de wd40. :lol:

par **25txivan** » 14 05 2010 10:36

bonjour
je ne te le souhaite pas mais s'il lâche tu peu en avoir en occasion et des propres en plus pour beaucoup moins cher
la preuve regarde là
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ça=12_s
cordialement 25txivan

par **scott** » 14 05 2010 11:17

merci a tous pour votre aide , c'est trés cool de votre part.

par **cooldrick** » 15 05 2010 12:29

pour ton turbo c'est un peu normal qu'il siffle, ça a besoin de s'exprimé cette bestiole là :mrgreen:

pour ma part j'ai du changer le mien car la turbine du turbo avait un gros jeu axial et consommait pas mal d'huile avec de surcroit un bruit aigue et un manque de punch edifiant (une Safrane arrivait a me suivre :mrgreen:

)

donc je pense plus comme Maxime a ta wastegate qui a du se grippé.pas d'affolements :mrgreen:

après vérifie bien ton refroidissement de turbo (si par eau, que le circuit fonctionne correctement ainsi que les extracteurs d'air)

c'est bien une v6t?au faite :mrgreen:

par **Maxime** » 15 05 2010 13:28

C'est une turbo-D pas besoin d'extracteur d'air. :lol:

C'est juste que les Turbo IHI sur diesel phase 2 supportent pas les vitesses élevées à répétition.

par **Yanou** » 15 05 2010 17:00

Maxime a écrit:C'est juste que les Turbo IHI sur diesel phase 2 supportent pas les vitesses élevées à répétition.

Je suis heureux d'avoir un Garrett :sm11:

par **cooldrick** » 15 05 2010 22:08

Maxime a écrit:C'est une turbo-D pas besoin d'extracteur d'air.
C'est juste que les Turbo IHI sur diesel phase 2 supportent pas les vitesses élevées à répétition.

ah ok

tu sais moi quand on parle turbo, je pense toujours V6 lol j'en oublieriasa le mazout :lol: