Club / Forum Renault 25 Français

salut je voudrai savoir pkoi la durite du turbo et raccordé a une autre durite partant vers la boîte a vide du freinage merci

Salut Nicolas,

as-tu une photo
Le tuyau que je pense est l'aspiration des vapeurs d'huiles vers le Turbo mais c'est tout ce que je vois pour le moment..

salut yan non c'est la durite qui relie la pipe d admission au tableau de bordx, et la durite qui est branchée de la pipe d admission a un petit raccord emballé dans un scotch noir , et c'est a ce niveau qu une autre durite va vers la boîte a vide du frein

bommart a écrit:salut yan non c'est la durite qui relie la pipe d admission au tableau de bordx,

ça c'est la durite qui te donne la pression du turbo.
Sur le collecteur d'admission, tu as deux tuyaux : un qui va vers l'habitacle (pression turbo) et l'autre qui va sur la pompe d'injection (LDA : Correcteur de debit en fonction de la suralimentation du turbo)

La boîte à vide de frein est où pour toi

sous la pompe a injection voilà j espere que cela te parle sinon ferai une photo

une durit de turbo qui va vers la pompe à vide normalement la pompe à vide n'a qu'une durite qui part direct sur le mastervac, sur les diesels l'assistance de frein n'est normalement pas raccordée à l'admission

bommart a écrit:sous la pompe a injection

Sous la pompe à injection, il y a l'alternateur
Une photo nous aiderait grandement car nous sommes perdus dans ta description du problème

Sous la pompe à injection il y a aussi la pompe à vide

Elle fait le vide pour l'assistance de freinage Donc un gros tuyau relis cette pompe au "mastervac"

Ensuite au milieu de cette durit il doit y avoir un "T" avec un tuyau plus fin qui va à la réserve de vide qui se trouve à coté de bouchon de lave-glace.

Le système d'admission d'air du moteur n'est en aucun cas relié à ce circuit de dépression entre la pompe à vide et l'assistance de freinage sur un moteur diesel

moi il ya pas de T qui va à la réserve de vide d'ailleurs il me semblait bizarre ce bitonniau dans la baie de pare-brise à mon avis sur la mienne la reserve de vide doit être... pleine... d'air