Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour à toutes et à tous,




Attention sur les toutes premières séries de R25 ,il y avait 2 emplacement de sondes sur les radiateurs.
Nos radiateurs ne sont équipés que de l'emplacement de la sonde pour le déclenchement des ventilos
Nous ferons une mise à jours de nos radiateurs ultérieurement.

• Il s'agit du grand modèle pour véhicule climatisé
• Mais il est parfaitement possible voir recommandé de le monter sur les R25 sans climatisation, cela améliorera nettement le refroidissement grâce à un plus grand échange thermique.
• il suffira juste de déplacer la fixation haute du radiateur, cela est très simple à faire.

Contrairement aux modèles d'origines qui étaient sertis, les nouveaux radiateurs sont en aluminium et sont entièrement soudés garantissant ainsi de réduire les risques de fuite.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

• Matière : ALUMINIUM
  
• Type de soudure : TIG

POURQUOI CHOISIR NOTRE RADIATEUR ALUMINIUM ?

• Gain de poids considérable pouvant aller jusqu'à 50%
  
• Capacité de refroidissement augmentée jusqu'à 30% grâce à la conception double cœur
  
• Meilleur refroidissement dans toutes les conditions de roulage (route, circuit, terre etc.)

Radiateur d'origine


Les nouveaux radiateurs
Le radiateur est à l'envers sur la photo


Le radiateur est à l'envers sur la photo


Le radiateur est à l'envers sur la photo


Disponible également en finition noire + 35€ Photo d'illustartion


N'oubliez pas, afin de garantir une longue vie à votre nouveau radiateur mais également à votre moteur, nous vous conseillons d'utiliser du liquide de refroidissement de type D avec l'homologation constructeur Renault, Dacia, de contrôler votre calorstat et de remplacer votre liquide de refroidissement tous les 2 ans.

Bon à savoir, pour toutes commandes de plusieurs articles sur notre boutique, contactez-nous afin d'étudier la possibilité de ne pas payer plusieurs fois les frais d'envoi : president@renault25.com

Pour acheter 1 ou plusieurs radiateur(s) de V6 Turbo 182 CV et Atmosphérique 144; 153; 160 CV

5 modes de paiement s'offrent à vous :

• Espèce (uniquement sur les meetings)
• Virement Cliquez ICI pour obtenir le RIB
• PayPal (Cliquez sur le bouton "Acheter" correspondant à votre profil et choisir "PayPal Payez ")
• Carte bancaire (Cliquer sur le bouton "Acheter" correspondant à votre profil et choisir "Payez sans ouvrir de compte PayPal")
• Chèque + le coût du timbre libellé à l'ordre du:

et à envoyer à l'adresse suivante :

Important
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Disponible en finition ALU Disponible en finition Alu

Pour acheter avec une Carte Bleu ou PayPal, cliquez sur Acheter et choisissez votre quantité:


Disponible en finition NOIRE Disponible en noir

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Nous vous souhaitons un bon achat

Le bureau du Club Renault 25 Français


Fournisseur du Club Renault 25 français

oh c'est bon ça

Dès que les durites de refroidissement pour V6T-182 sont dispo, je commande l'ensemble

Je viens de lire les conseils pour le liquide de refroidissement, et je vois type D recommandé alors que sur le MR c'est le type C qui est recommandé ? Et mon vieux garagiste, qui a toujours été concessionnaire Renault, m'a également fortement recommandé le C.
Donc qui est dans le vrai ?

En résumé, il y a mieux depuis, à savoir le D. Forcément, il n'existait pas au moment du MR.
Merci de la réponse très claire.