Salut à tous.
Je refais doucement ma Manager, et je me suis apperçu en lisant les livres de mécanique sur la 25 que sur les turbo-D, c'est la même fixation des deux durits d'huile qui partent vers l'échangeur que sur sur le bloc GTD. Simplement, sur le GTD, le filtre est directement sur le bloc moteur, il y a pas d'échangeur.
Je pense également que l'échangeur peut-être enlevé, et que le filtre peut-être vissé directement sur le support de l'échangeur. apparemment, l'échangeur est traversé par une longue vis du même type que celle du filtre lui-même.
Il me sera donc facile de mettre un déport du filtre à huile, mais comment faire pour que mon aiguille au tableau de bord indique la pression?