Salut Lolo396
Pour ton problème de voyant d'injection, on a réussi à trouver le problème sur la V6T de Machouse. Tu peux regarder si en remuant les fils un par un des relais se trouvant sous le calculateur, ça change quelque chose sur le régime du moteur.
Celle de Machouse avait la cosse du fil orange d'alimentation de la bobine du relais de pompe qui avait du jeu et qui coupait la connexion de la pompe par moment. Le calculateur détecte ce défaut et l'affiche par le voyant injection.
Si jamais tu as ce problème, je te conseille de remplacer les 8 cosses et le voyant ne s'allumera plus.
Mais le voyant peut aussi s'allumer pour d'autres problème. Mais celui-ci doit être assez courant étant donné que les connecteurs ne sont pas étanches pour ces relais.
Bon courage et peut-être que Machouse pourra mettre la photo pour illustrer le topic...