Donc cet aprème j'ai eu le temps de faire 2 ou 3 choses, nottament un relevé des valeurs du contacteur de papillon.
Ça avance moins vite que sur celle de Mac
D'après les relevés de Tronic sur un neuf, on devrait avoir :
Pied levé
- entre le rouge et le jaune = 1.87 kOhm
- entre le rouge et le vert = 6.25 kOhm
Pied à fond
- entre le rouge et le jaune =6.27 kOhm
- entre le rouge et le vert = 1.88 kOhm
Su mon V6 turbo, j'ai :
Pied levé
- entre le rouge et le jaune = 1.93 kOhm
- entre le rouge et le vert = 5.61 kOhm
Pied à fond
- entre le rouge et le jaune =5.56 kOhm
- entre le rouge et le vert = 1.97 kOhm
Je pense que je vais devoir passer par un règlage
Mais comment procède-t-on ?