Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour

peut-étre un des membres a-t-il déjà eu eu le même probléme. :?:

Le fusible de 5A qui alimente les deux ampoules du feux de position arrière gauche et les deux lampes de l'éclairage de plaque, ne tient pas! il saute en cours de route. :cry:

J'ai controlé la connexion sur le feux, elle est en bon état. j'ai débranchè les fils piqués pour la prise remorque, ça saute toujours. :cry:

Je suis sur le point de piquer l'alimentation sur le feux droit, mais voyez-vous Plutôt une autre prise à controler et où :?:

Merci pour votre aide

contrôle d'abord ton boîtier dans la boîte à gant passager: c'est le petit boîtier noir.
Il semblerait que le court-circuit vient du faisceau de la planche de bord!
Sinon tu as une phase en supplément justement sur le faisceau AR gauche, tu peux te repiquer dessus.

moi j'ai eu le même probleme et c'etait l'eclairage du bouton leve vitre conducteur qui deconnait.....
j'ai changé le bouton est nickel, apparement chez Renault ils connaissent le pbm :lol:

je ne sais pas s'il a se petit boituer noir puisqe c'est une td et il ne doit pas y avoir de synthese.rgarde bien si tu n'as pas une lamelle qui touche une autre.se que tu peu faire c'est de debrancher la fiche du feu arriere et tes eclaireur de plaque et aussi (peut-être sa vient de l'avant)les fiches des ampoules dans le phare.tu remet un fusible et regarde s'il saute.s'il saute pas rebranche petit a petit tes elements et tu verra d'ou sa vient

Salut R25marc
Une te tes lampes est défectueuse et le filament s'est mis en travers sur les 2 plots en formant un court-circuit. Pour trouver cette lampe défectueuse, il va falloir que tu bricole un petit montage avec un fusible et une lampe 12V21W. Tu prends un fusible grillé et tu enlève le plastique sur le haut pour pouvoir souder 2 fils de chaque coté. Tu raccordes ces 2 fils sur la douille de la lampe. Tu branches ce montage à la place du fusible qui grille et la lampe devrait s'allumer: c'est la preuve que le court-circuit est toujours là. Tu enlèves les lampes les unes après les autres et quand la lampe ampèremètre s'éteindra, c'est que tu aura le coupable dans les mains. Bon courage, surtout si c'est au tableau de bord...

R25marc a écrit:Bonjour
peut-étre un des membres a-t-il déjà eu eu le même probléme.
Le fusible de 5A qui alimente les deux ampoules du feux de position arrière gauche et les deux lampes de l'éclairage de plaque, ne tient pas! il saute en cours de route.
J'ai controlé la connexion sur le feux, elle est en bon état. j'ai débranchè les fils piqués pour la prise remorque, ça saute toujours.

Je suis sur le point de piquer l'alimentation sur le feux droit, mais voyez-vous Plutôt une autre prise à controler et où
Merci pour votre aide

Salut
J'ai eu ce probléme.Il s'agissait d'un décollement du plastique rouge du feu arrière gauche.
Il y avait une légere infiltration d'eau ce qui provoquait un court -circuit.Mais attention, il n'y avait pas de fréquence bien établie.
Ce que j'ai fait , j'ai mis sur le pourtour de ce plastique, un fin joint de colle cyanoacrylate, cela a tenu Voir aussi l'état des caoutchouc recouvrant les cosses des feux de plaque.
A+
paul

Tronic a écrit:Salut R25marc
Une te tes lampes est défectueuse et le filament s'est mis en travers sur les 2 plots en formant un court-circuit. Pour trouver cette lampe défectueuse, il va falloir que tu bricole un petit montage avec un fusible et une lampe 12V21W. Tu prends un fusible grillé et tu enlève le plastique sur le haut pour pouvoir souder 2 fils de chaque coté. Tu raccordes ces 2 fils sur la douille de la lampe. Tu branches ce montage à la place du fusible qui grille et la lampe devrait s'allumer: c'est la preuve que le court-circuit est toujours là. Tu enlèves les lampes les unes après les autres et quand la lampe ampèremètre s'éteindra, c'est que tu aura le coupable dans les mains. Bon courage, surtout si c'est au tableau de bord...

Vieille astuce mais il parait que c'est efficace.J'ai jamais essayé.

R122B a écrit:moi j'ai eu le même probleme et c'etait l'eclairage du bouton leve vitre conducteur qui deconnait.....
j'ai changé le bouton est nickel, apparement chez Renault ils connaissent le pbm

J'ai eu egalement ce même probleme et le fait d'inverser les bontons de leves vitres coté conducteur avec celui du passager a resolu ce fichu problème.

Bye bye.

Maxime a écrit:
Tronic a écrit:Salut R25marc
Une te tes lampes est défectueuse et le filament s'est mis en travers sur les 2 plots en formant un court-circuit. Pour trouver cette lampe défectueuse, il va falloir que tu bricole un petit montage avec un fusible et une lampe 12V21W. Tu prends un fusible grillé et tu enlève le plastique sur le haut pour pouvoir souder 2 fils de chaque coté. Tu raccordes ces 2 fils sur la douille de la lampe. Tu branches ce montage à la place du fusible qui grille et la lampe devrait s'allumer: c'est la preuve que le court-circuit est toujours là. Tu enlèves les lampes les unes après les autres et quand la lampe ampèremètre s'éteindra, c'est que tu aura le coupable dans les mains. Bon courage, surtout si c'est au tableau de bord...
Vieille astuce mais il parait que c'est efficace.J'ai jamais essayé.

salut
Les vieilles astuces sont le privilége de l'âge, normal j'ai 61 ans!!!!! eh oui!!!!!!! le temps passe!!!!!Mais il ne faut surtout pas oublier de dégraisser avec de l'acétone afin de favoriser le collage.Avec du silicone cela marche aussi mais cela tient moins longtemps
Voir s'il n'ya pas de légéres félures favorisant des infiltrations d'eau dans ce plastique qui lui aussi vieillit!!!!
Voir aussi l'arrivée des fils aux ampoules ( connecteur) si pas humides car l'étanchéite du bloc peut-être litigieuseIl pourrait avoir un court-circuit entre cette arrivée et la carrosserie
A+
Paul

Merci à tous pour vos conseils
en fait mon fusible de "saute pas tout de suite"

bon avec vos "tuyaux" à moi de jouer

ces promis je vous dirais quelle solution a été éfficace

cordialement