Club / Forum Renault 25 Français

Voilà une présentation du montage qui va me permettre d'avoir un signal exploitable en sortie de mon capteur de vitesse.
A la base, en sortie de mon capteur j'avais un signal indéchiffrable (de -8V à +8V en perpétuelle variation, même à l'arrêt, d'après mon multimètre numérique , en DC ou AC même histoire!!!)
J'ai donc trouvé sur le net la façon de réaliser un montage genre "interrupteur électronique" avec un transistor que l'on fait fonctionner en commutation (2 états possibles: bloqué ou passant)

Photo des composants:


Photo du capteur Halmo démonté (parce que je croyais qu'il était mort. Les évenements me prouveront le contraire)


Maintenant le schéma. Les valeurs des deux résistances fixes ont été trouvées sur le net en fonction de la tension d'alimentation et de l'intensité passant dans le transistor. Ne me demandez pas le calcul je ne le connais pas!
Par contre les potentiomètres ont été réglés de façon à avoir une valeur de 3.5V à vide en sortie vers le calculateur, pour une intensité à vide de 40mA dans le pont diviseur de tension. Donc R1=200Ohms, R2=85Ohms.
Au besoin, je peux jouer:
- Sur la valeur R1 seule ou R2 seule (je fais varier la tension de sortie mais également l'intensité, donc attention car le transistor ne supporte pas plus que 100 ou 200mA)
-Sur la valeur des deux, pour garder une intensité constante et faire varier la tension de sortie.


Le montage fini (c'est encore très artisanal...), et fonctionnant très bien sur "banc". Tension de sortie de 0.4 à 3.5V signal carré.


@+!

Salut will
Je vais dire: "oh quel arraché!!!"
@+

Salut Quetzal!!!

Arraché de quoi?

Symptatique le montage

Ceci dit, c'est bizarre, mon capteur halmo me donne bien un signal carre... Comment l'as-tu essaye ? Ceci dit, si ton montage fonctionne, garde le

Pour les calcules (en gros) :

Un transistor est en fait une sorte de robinet a courant.

Variables :

- le courant de collecteur (la "puissance") --> Ic
- le courant de base (la "commande") --> Ib
- et le Gain G.
il n'est pas rare de trouver G note avec la lettre grec "beta" ou encore "Hfe". Ordre de grandeur : 100 a 400, voir doc constructeur.

La formule : Ic=G*Ib.

La resistance de 4,7k sert a polariser le transistore, car le capteur Halmo sortie de capteur Halmo est une sorte de "collecteur ouvert".
Il impose UNIQUEMENT un des deux etats (Haut ou Bas) mais se "deconnecte" pour l'autre.
Donc la base du transistor se trouve "en l'aire" et chope tous les paraistes du coins (surtout dans une voiture..) ce qui donne un fonctionnement aleatoire.

La 68Ohm fixe le courant Ib (I=U/r)

Quand aux potars, tu as tout dis

Bon courrage

J'aurais du faire électronique au lieu d'électrotech!
Merci, c'est toujours bon à prendre!!!

Salut,

Qu'est-ce que ça donne ?

ça marche ?

Tiens nous au jus !

@+

Salut, ben non, ça plante!!! (cf. mon dossier restau)
Le générateur en lui-même fonctionne, mais le calculateur ne veut rein savoir!
Donc je ne vais quand même pas user le soleil là-dessus, j'ai laissé tomber pour le moment.

Salut Will

as-tu avancer pour ton regulateur ?

Sinon, je suis sur un projet d'en faire un moi-même avec un servo moteur de modelisme...

Tient moi au jus !

Salut Nikko, non pour le moment le régulateur est à l'arrêt. J'aimerais quand même voir si ça n'est pas autre chose qui me mettrait le calculateur en sécurité (genre une EV en CC), mais sinon ça se finira avec une boîte à tachy électronique!! Sauf si ton montage fonctionne, auquel cas...