Questions Electrique/Electronique Synthese vocale/chaîne Ph1

par **Nikko485** » 28 09 2007 06:48

UP !

J'ai besoin d'aide les gars !

Pour la conso, je lâche l'affaire pour l'instant.

Tronic, Quetzal, ausecour !

La synthese vocale fonctionne sur banc de test mais delire un peu :

Elle declenche de maniere aleatoire la surchauffe moteur (je peux aussi la declencher a la main).
Quand le mets une masse sur la voie TEST, elle me donne une liste des points de contrôles
La voie REP reste sans effet avec une masse mais me donne le message "les fonctions sous contrôle ne presentent pas de defauts" avec un +12V.

Je suis largue la...
je peux aussi declencher le niveau minimum de carburant et la defaillance du circiut de freinage (voie NIVOCODE).

Par contre, je n'arrive pas a declencher l'usure des plaquettes ni les defaillance des eclairages (une masse sur les voies correspondante reste sans effet.)

L'oublit d'eclairage je ne vois pas comment le cabler.... Il n'y a pas de voie correspondante

Pour info, elle est de 1985.

RAPPELS : Il me faudrait si possible :
- Comment les transmettre les infos VITESSE et COMPTE-TOURS (forme, amplitutes et frequence pour une vitesse de 30km/h par exemple)
- Les schemas de cablage de l'afficheur deporte de la chaîne
- Le placement des sondes moteurs sur le J8S sur une R25 et le cabage vers la synthese et les autres organes.
- La puissance en Watt des ampoules sous le contrôle du boîtier des filaments

Merci d'avance !

par **Quetzal** » 28 09 2007 08:27

Salut

Bon!:)

Pour les plaquettes, c'est une mise à la masse.

Pour la fonction répétition, avant le démarrage, il indique ce message. Ensuite lors d'un défaut, tu appuis et tu re-écoute le défaut.

Les défaillences des éclairage, ce n'est pas par une masse, mais passe par le boîtier de contrôle des défaillances de filaments. Faut effectivement connaître la puissance des ampoules pour un bon fonctionnement.
Feu de position-plaque immatriculation: 4-5w
Feux de direction-brouillard-recul-stop: 21w

Pour transmettre les infos vitesse, tu as besoin du capteur électronique, et pour le compte-tour, c'est sur l'alternateur.

Pour la chaîne, c'est une phase 1 ou 2?!

par **Nikko485** » 28 09 2007 14:17

Salut Quetzal,

Merci a toi pour ta reponse.

Pour les plaquettes, c'est une mise à la masse.

C'est pourtant ce que j'ai fait...

Pour la fonction répétition, avant le démarrage, il indique ce message. Ensuite lors d'un défaut, tu appuis et tu re-écoute le défaut.

Si je comprend bien, contact coupé, le bouton TEST delivre une liste des dispositif qu'il contrôle avec une masse et le bouton REP avec un +12 delivre le message "toutes les fontions sous control ne delivre pas de defaut". Je vais tester avec le contact mis.

Du reste sur le MR de Tronic

"Contact mis" ça veut dire moteur tournant ou non ?

Pour le compte-tours c'est sur l'aternateur. OK mais c'est connecte comme ça ? Pas d'adaptation de tension ?

Pour la vitesse, j'ai lu quelque part sur ce forum que c'etait du TTL 5V. Mais quel est le rapport vitesse/frequence ? J'ai le TdB d'un TDX avec le compteur vitesse qui fontionne avec le capteur sur la boîte de vitesse (que je n'ai pas recupere...). C'est aussi du TTL 5V ? je ne veut rien griller mais si c'est le cas, je ferai des tests.

Merci pour les puissances des ampoules, mais :

Les défaillences des éclairage, ce n'est pas par une masse, mais passe par le boîtier de contrôle des défaillances de filaments.

C'est pourtant le boîtier des filaments qui envoie une masse sur la synthese comme ecrit dans le MR (image au-dessus)

Je pige pas tout, c'est pas la même masse ? Et comment le boîtier de synthese "sait" que les lumieres sont allumees ? Le boîtier des filaments envoie autre chose que la masse quand tout va bien ?

Enfin pour la chaîne c'est une PHASE 1 (1985).

Merci a toi encore.

par **Nikko485** » 01 10 2007 19:44

UP !

HS ON

J'ai changer le titre de mon sujet car a mon avis il n'etais pas adapte. Je m'en excuse si ça a causer des soucis...

HS OFF

Donc, il me faut absolument l'info compte-tours. Qulequ'un m'a sur que la broche compte-tours sur l'alternateur etait souvent notee "W"

- est-ce la cas sur un J8S ?
- est-ce que je peux brancher la synthese de la parole DIRECTEMENT dessus ou il faut que j'adapte la tension ?

Pour l'info vitesse, j'ai reussi a me trouver un TdB digital de R21 TDX

. Je devrais pouvoir me serivr directement de l'info sortant de la sonde HALMO non ?

Et pour le cablage de l'ecran deporte de la chaîne phillips Ph1 ? Quetzal, "please help !"

Merci d'avance

.

par **Quetzal** » 02 10 2007 10:23

Salut,
Pour le tableu de bord de R21, je pense que oui, mais tu dois avoir ce capteur almo derrière déjà. Sauf s'il a été enlevé.

Pour l'affichage déporté, je t'ai donné la soluce, je ne vois pas ce que tu veux de plus. C'est simple à brancher!

"Contact mis" c'est mettre la clé en position avant démarrage, quand par exemple, tu préchauffes le moteur.

Normalement, c'est le boîtier de défaillance qui envois le signal au boîtier de synthèse. Pour moi, la défaillance, c'est quand le boîtier compare un ampérage différent de ce qu'il mesure. Après, je ne sais pas ce qu'il envois au boîtier de synthèse.

Le rapport vitesse/fréquence, c'est donné par la relation que j'ai cité: F= N x Z
N= tr/min du différentielle (bague de tachy)
Z nombre de dents de la bague de tachy, j'en ai compté 12, mais pas sûr.
Si tu veux avoir une idée du rapport, la vitesse de la voiture dépend de la vitesse de rotation de la bague (différentielle) et du rayon de ta roue...

par **Nikko485** » 02 10 2007 12:00

Salut Quetzal,

Pour le tableau de bord de R21, je pense que oui, mais tu dois avoir ce capteur almo derrière déjà. Sauf s'il a été enlevé.

Effectivement j'ai ce catpeur Halmo dessus donc ZOU, direct sur synthese vocale. Mais pour le compte-tours ? direct aussi ?

Pour l'affichage déporté, je t'ai donné la soluce, je ne vois pas ce que tu veux de plus. C'est simple à brancher!

Ah ? je n'ai pas vu. Par MP (je n'ai rien reçu...) ? Sinon la derniere fois que tu en parle c'est pour me demander si c'etait une chaîne de phase 1... :roll:

Pour le capteur (le halmo), il donne en fait 5 impulsions par mètre.

Une autre question:

Quel est le brochage de la gauge a gazoile ? Il y a 4 fils...

Merci d'avance.

par **Quetzal** » 02 10 2007 13:54

Ah ok pour la chaîne, j'ai du te confondre avec quelqu'un d'autre!
Mais bon, tu dois avoir 2 connecteur rond, l'un noir et l'autre gris, puis un dernier connecteur plat.
Erf, je viens de comprendre que tu veux la fonction des fils pour alimenter l'afficheur, celle du connecteur plat?

Le compte-tours, c'est un fil venant de l'alternateur.

Pour le halmo, 5 impulsion par mètre, ça fait pas beaucoup, bon mais c'est pas grave, branche le sur le boîtier de synthèse.

La jauge à gazole, aucune idée.

par **Nikko485** » 02 10 2007 15:45

No souci... :lol:

ça se comprends visiblement tu aides plein de monde...

Pour la chaîne, je ne l'ai pas avec moi mais en fait des connecteur ronds j'en ai 3 dont un avec moins de picots que les deux autres. Et effectivement le plat. Si tu avais les brochages de tous les connecteurs sa serai déjà pas mal... Pour le reste je me debrouillerai mais il me faut un debut....

Pour les 5 impulsions pas mètre, c'est le MR R21 qui me l'a dit, c'est pas moi...

Pour info :

compte-tours : 200Hz pour 1000Tr Avec une sinusoide 4.5Vmin Crete mais jusqu'à 20V crete ça marche donc en direct ça doit paser.

Vitesse : 12.5 - 13 Hz pour 10 km/h avec le capteur Halmo. Signal carre 0-3 V.

voilà, merci pour ton aide !

par **Will03** » 02 10 2007 15:52

Vitesse : 12.5 - 13 Hz pour 10 km/h avec le capteur Halmo. Signal carre 0-3 V.

c'était le même en sortie des capteurs Halmo pour R25? Je vais régler mon montage en conséquence...

par **Nikko485** » 02 10 2007 16:03

ça je n'en sait rien

J'ai poster des infos sur ton topic qui peuvent peut-être te servir.

par **Quetzal** » 02 10 2007 18:03

Quand je disais que ça faisait pas beaucoup pour 5 impulsions par mètre, c'est par la comparaison avec la 25.
Enfin, à voir, tu peux essayer mais si tu veux vraiment de la précision, à mon avis il manquera une à deux dents.

Pour l'afficheur, tu dois avoir:
connecteur plat 6 broches
1- Jaune: alimentation veilleuse
2- Jaune gris: alimentation +12v apc
3- Rouge: alimentation +12v batterie
4- Noir: masse
5- marron: capteur t° air
6- marron: capteur t° air

Le 1 est à gauche quand tu regardes ton afficheur à plat avec le connecteur de visu.

Pour les connecteur ronds, tu les branches, ils sont différents entre le gris (télécommande au volant) et le noir (connexion avec la chaîne) Tu ne peux pas te tromper. Les brochage sont inconnus.

par **Nikko485** » 02 10 2007 19:48

Merci super !

Je vais pouvoir mettre au moins sous tension cette afficheur. Question stupide, mais qu'est-ce qu'il affiche en fait ? L'heure et la temperature ?

Dommage pour le brochage des connecteurs ronds, je n'ai pas de chaîne hifi de R25. En plus je n'aurai pas la place de la mettre.

Demain je teste les fonctions de la synthese qui demande les infos VITESSE et compte-tours.

Je vous tient au jus !

Ah si, just un truc : est-ce quelqu'un a eu un jour un soucis avec la synthese qui delire sur la temperature moteur ?

Remarque, les broches sont "en l'aire" pour les fonction que ne teste pas. Pour cette broche, elle est connecter sur une thermistance (graduelle) ou un thermocontact (tout ou rien) ?

Merci d'avance !

par **Quetzal** » 02 10 2007 20:47

Euh en fait, en réfléchissant, pour la télécommande connecteur gris, on peut en déduire les fonctions de chaque fils!
Puis pour l'autre connecteur, le noir, je crois que j'ai la fonction de chaque fils dans un MR. Faut que je le retrouve!

@+

par **Nikko485** » 02 10 2007 21:08

Merci encore a toi Quetzal !

Euh en fait, en réfléchissant, pour la télécommande connecteur gris, on peut en déduire les fonctions de chaque fils!

J'ai pense À suivre les pistes des boutons mais me suis dit trop simple.... :roll:

Je fais ça dans le weekend...

Puis pour l'autre connecteur, le noir, je crois que j'ai la fonction de chaque fils dans un MR. Faut que je le retrouve!

ça ça serai SUPER COOL

Moi aussi j'ai reflechi un peu (si si ça arrive :lol:

) et je me suis dit que la chaîne hifi R25 doit pouvoir rentrer dans le logement sous la commande de chauffage sur ma Nevada, ça fait deux fois la hauteur d'un poste clasique. Tu comfirmes ? Au pire tu aurais les mesures du bloc Ampli/lecteur K7 ?

Il y a t-il quelqu'un qui pourrai me faire une proposition (par MP) pour une chaîne phase 1 des fois que ça puisse passer ?

En tout cas merci d'avance !

par **Quetzal** » 02 10 2007 21:14

oui, la chaîne est un double DIN. Un poste classique est un simple DIN. Donc normalement, si tu as un logement où tu peux passer deux postes, alors tu peux mettre une chaîne de 25.

par **Nikko485** » 03 10 2007 06:29

Super merci !

J'ai vu une annonce pour une chaîne Ph1 complete avec telecommande et ecran avec 35€+FDP. est-ce raisonnable ?

Quelqu'un peut me faire un meilleur prix ? D'autant que je ne chercher que la chaîne, le reste je l'ai

.

Merci d'avance.

Suite de l'aventure sur la synthese vocale cet après-midi si tout se passe bien !

@+

par **Quetzal** » 03 10 2007 09:00

oui c'est raisonnable.
Faut vérifier sue la chaîne si toutes les sorties HP fonctionnent. En général les cassettes sont HS.

par **Nikko485** » 03 10 2007 13:46

OK, je vais essayer de remporter l'enchere. jusqu'à combien je peux aller pour rester dans le raisonable ?

Pour la synthese de la parole, elle devient bavarde

Me reste plus qu'a avoir les shemas de principes des differents capteurs et sondes controlle par la synthese, en particulier la jauge a gasoil et l'oublit d'eclairage...

Merci d'avance.

par **Nikko485** » 03 10 2007 18:16

Arf

Impossible de trouver comment sont cabler (shemas de principe) les sonde de niveau d'huile et de mazoute

Desespere...

par **Quetzal** » 03 10 2007 19:11

récupère les fils au tableau de bord de la R21, pour la sonde de niveau d'huile et du témoin mini de la jauge de gazole.
Demande au forum R21 ou sur un RTA.

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