pepper a écrit:Salut
Non non ne te casse pas la tête. C'est le principe de la commutation que je pige pas : qu'est-ce qui fait basculer d'une info à l'autre.
A mon avis, c'est la sonde de pression d'huile (celle qui allume ou éteint le voyant) qui donne l'info à la platine d'huile que le moteur tourne.
La platine choisi ensuite de basculer les données lues de la sonde de pression d'huile (celle qui agit sur l'aiguille).
Faudrait essayer de débrancher la sonde de pression d'huile du voyant pour voir comment se comporte la jauge de niveau, mais je suis à peu près sûr que le système ne commutera pas.